力率改善機能を有したEVパワーステーション評価方法
従来のEVパワーステーション（EVPS)はV2Hの機能のみで、車から系統へ電力の供給もしくは自立発電するだけでしたが、今後、系統連系時に積極的に力率改善をさせ、電力品質の向上ならびに無効電力削減による省エネ化を目指した機能を有するEVパワーステーション（EVPS)の開発が今後のテーマとなっております。
交直両用回生電子負荷Ene-phantは力率可変機能をもった交流電子負荷で、今後開発が加速化するEVパワーステーション（EVPS)の評価装置として最適な電子負荷です。
直流電源による燃料電池 システム(蓄電池内蔵)の検証
燃料電池はガス供給システムがないと発電しない為、複数台の電力システム検証の場合、その台数分のガス供給が必要で、複雑な制御、安全の担保など高額なシステムとなります。発電後の電力融通のシステム検証においては、燃料電池自体の特性評価は必要ではない為、複数台準備せず、直流電源を使った模擬動作を行い、システム検証を簡単に効率よくリーズナブルに実施することが可能です。
電子負荷を利用した高周波直流リップル重畳電源
電子負荷と直流電源を組合せことで、直流リップル重畳電源を構成することができます。専用器とは違い、必要な電流をフレキシブルに構成することが可能です。直流リップル重畳部には、高周波特性に優れた負荷装置を採用し、100kHzま […]
交流電子負荷を使用したモーター模擬によるインバーターの評価
モーターインバータの評価・試験において、駆動モーター、トルク発生用の負荷モーター及び負荷モーター用のインバータの準備が必要となります。実負荷なので正確な試験（突入電流試験など）をすることができますが、大がかりな準備が必要です。交直両用回生電子負荷で各種モーターとインバータを模擬させ、定格負荷試験などを簡単に試験することが可能となります。
EMC試験に最適なノイズレス電源
直流駆動がメインである車載用電子機器のEMC試験では、ノイズ源となる直流電源ではなく、鉛蓄電池を使用した試験方法を採用しておりました。鉛蓄電池は充電する場合ガスを発生してしまう為、充電する為に毎回電波暗室（シールドルーム）から電池移動をする手間が発生します。鉛蓄電池からリチウムイオン電池へ変更することにより、ガスを発生させず、電波暗室（シールドルーム）内で充電が可能となり、作業効率化が可能です。
直流バスの電圧抑制 (負荷吸収)方法
発電機、モータ間のインバータの電力供給方法は、主に直流バス（高電圧）を利用し、電力を供給させます。直流バスは電圧を基準に設定電圧になるまで、電力を供給させますが、設定電圧以上になった場合、逆流してしまいますので、直流バス […]
FGを利用した高速DC電流変動試験方法
通常の直流電源やバイポーラ電源では、ショート状態（極端に負荷インピーダンスが低い場合）では、高速応答はできませんが、専用の高速応答電源を使用することで、10msec以内に大電流の応答を実現が可能です。
FGを利用したDC電圧変動試験
最近のオシロスコープは波形の観測の他に、波形データとして画像ファイル以外にもCSV形式でデータ保存することが可能です。そのCSV形式のデータを利用することで、観測した波形データを電圧に変換し、簡単に実際に発生しているDC電圧変動を模擬したDC電圧を発生させることが可能です。
自然エネルギー(PV、WT)を模した 発電模擬エミュレータ
スマートグリッドの実証実験や開発では、様々な自然エネルギーを使ったPCSを制御し最適なEMS（エネルギーマネージメントシステム）を構築することを目的としております。
自然エネルギーの発電は、環境要因に起因する為、ほしい発電量や動作ができず、実験がなかなか進まないケースが発生します。よってマルチに自然エネルギーの模擬可能な発電エミュレータ装置が必要となることが多くなっております。
双方向電源の評価方法
放電と充電の双方向に電力変換が可能な電源を双方向電源といい、バッテリーの充放電電源や直流給電（HVDC）のネットワークに利用されております。
双方向で動作する為、評価に関して、充電（電源）と放電（負荷）を兼ね備えた機器が必要となりますが、小容量の場合には対応した機器がない為、電源と負荷を組合せた構成で試験・評価をおこないます。